Rasio konversi pole position jadi kemenangan Charles Leclerc menjadi sebuah pencilan dalam sejarah F1. Apakah dia benar-benar lebih baik di kualifikasi daripada balapan, atau apakah dia kurang beruntung di hari Minggu?
Statistik jarang berbohong. Dalam sejarah kejuaraan dunia Formula 1, sebanyak 487 grand prix telah dimenangkan dari posisi start terdepan – 43,2 persen dari total keseluruhan.
Sejak Charles Leclerc melakukan debutnya pada 2018, angka tersebut meningkat menjadi 50,3 persen (82 dari 163 balapan). Angka itu meningkat lebih jauh menjadi 56,6 persen untuk grand prix di mana Leclerc tidak start dari posisi terdepan. Itu karena 27 pole position yang diraih Leclerc dalam kariernya – lebih banyak dari pembalap lain seperti Mika Hakkinen, Niki Lauda dan Nelson Piquet – yang hanya meraih lima kemenangan dalam lima balapan.
Perlu dilihat bagaimana hal itu bisa terjadi.
GP Bahrain 2019 – 1 hingga 3
Pembalap Ferrari, Leclerc, memimpin dari posisi terdepan hingga lap 47, kemudian turun ke posisi ketiga di belakang Mercedes karena masalah mesin.
GP Austria 2019 – 1 ke 2
Pilot Monako mendominasi balapan hingga akhirnya disalip oleh Max Verstappen di lap 69 dari 71 lap.
GP Belgia 2019 – 1 ke 1
Leclerc menahan calon rekan setimnya di Ferrari, Lewis Hamilton, untuk meraih kemenangan perdana yang emosional, 24 jam setelah kematian Anthoine Hubert di Spa-Francorchamps. “Ini untuk Anthoine,” katanya.
GP Italia 2019 – posisi 1 ke 1
Leclerc meraih kemenangan yang populer di kandang Ferrari di Monza, sekali lagi mengalahkan pembalap Mercedes – kali ini Valtteri Bottas.
GP Singapura 2019 – 1 ke 2
Leclerc disalip oleh rekan setimnya di Ferrari, Sebastian Vettel, dan tidak pernah bisa membalas, dan hanya bisa jadi runner-up.
GP Rusia 2019 – 1 ke 3
Leclerc disalip oleh Vettel saat memasuki Tikungan 1 saat pembalap Jerman itu memanfaatkan slipstream. Vettel pensiun karena kegagalan MGU-K, menyebabkan periode safety car virtual. Hal ini memungkinkan Mercedes untuk melakukan pitstop yang murah dan finis 1-2. Leclerc berada di urutan ketiga.
GP Meksiko 2019 – 1 hingga 4
Strategi dua pemberhentian gagal membuahkan hasil untuk Leclerc, terutama dengan pemberhentian kedua yang lambat. Dia berakhir di urutan keempat, hanya berjarak enam detik dari kemenangan.
GP Monako 2021 – 1 ke DNS
Leclerc menjadi yang tercepat di Q3 ketika ia mengalami kecelakaan di bagian kedua kompleks Kolam Renang. Bendera merah mengakhiri sesi dan mengamankan posisi terdepan. Ferrari memilih untuk tidak mengganti girboks setelah memeriksanya secara menyeluruh, menghindari penalti lima tempat di grid yang akan sangat merugikan di Monako, tetapi Leclerc mengalami kerusakan driveshaft saat menuju grid dan gagal memulai balapan.
GP Azerbaijan 2021 – 1 hingga 4
Leclerc disalip oleh Hamilton, Verstappen, dan Sergio Perez di tujuh lap pertama, kemudian melakukan pitstop lebih awal. Balapan berlangsung sengit, namun ia tetap finis di urutan keempat, di belakang Perez, Vettel dari Aston Martin, dan Pierre Gasly dari AlphaTauri.
GP Bahrain 2022 – 1 hingga 1
Posisi terdepan, lap tercepat, kemenangan, semua lap dipimpin kecuali dua: itu hampir grand prix sempurna untuk Leclerc. Carlos Sainz membuat Ferrari 1-2.
GP Australia 2022 – posisi 1 ke 1
Kali ini adalah kemenangan yang luar biasa, dengan selisih waktu 20,5 detik dari Perez yang berada di posisi kedua.
2022 GP Miami – 1 ke 2
Leclerc disalip oleh Verstappen untuk memimpin di lap 9 dan merebut posisi runner-up, kurang dari empat detik di belakang pembalap Red Bull.
GP Spanyol 2022 – 1 ke DNF
Leclerc memimpin lebih dari 12 detik ketika ia mengalami kerusakan turbo di lap ke-27.
GP Monako 2022 – P1 hingga ke-4
Di lintasan yang basah namun mengering, ini semua tentang strategi, dan Leclerc tampil lebih buruk karena ia dua kali mengganti ban medium dan slick – tidak seperti rekan setimnya, Sainz, yang langsung mengganti ban medium ke slick – dan pergantiannya ke ban slick terlalu cepat satu putaran dibandingkan dengan mobil-mobil Red Bull yang juga mengganti ban dua kali. Ia turun ke posisi keempat dalam lima lap dan tidak pernah pulih, meskipun ia hanya berjarak kurang dari tiga detik dari Perez yang menjadi pemenang balapan di bawah bendera finis.
GP Azerbaijan 2022 – P1 ke DNF
Leclerc terkunci di awal dan disalip oleh Perez, tetapi masuk ke dalam virtual safety car di lap 9, yang membuatnya mampu menyalip Red Bull dan kembali memimpin… meski hanya sebentar, karena ia mengalami kerusakan mesin dan pensiun.
GP Prancis 2022 – Posisi pertama hingga DNF
Leclerc memimpin saat ia melintir dan keluar dari balapan pada lap 18.
GP Italia 2022 – 1 ke 2
Strategi dua pemberhentian Leclerc, yang mengandalkan intervensi VSC lebih awal, tidak membuahkan hasil, dan ia berada di urutan kedua di belakang Verstappen.
GP Singapura 2022 – 1 ke 2
Leclerc disalip oleh Perez di awal dan membayanginya di posisi kedua sepanjang balapan.
GP Azerbaijan 2023 – 1 ke 3
Leclerc memimpin selama tiga lap hingga kedua Red Bull dengan mudah melewatinya dengan bantuan dari DRS. Dia tidak bisa mengimbangi mereka dan finis ketiga.
GP Belgia 2023 – 1 hingga 3
Leclerc kehilangan posisi terdepan dari Perez pada lap 1 di Kemmel Straight. Verstappen menyalipnya di sana juga pada lap 9, dalam perjalanannya menuju kemenangan dominan dari posisi keenam di grid setelah penalti girboks.
GP Amerika Serikat 2023 – 1 ke DSQ
Leclerc disalip Norris di awal, Hamilton di lap 6 dan Verstappen yang kejam di lap 11. Pembalap Monako itu kemudian menjalankan strategi satu stop, tidak seperti para pesaingnya yang melakukan dua pemberhentian, tetapi akhirnya tertinggal di belakang Sainz dan Perez, sebelum akhirnya didiskualifikasi karena papan yang terlalu aus.
GP Mexico City 2023 – 1 hingga 3
Leclerc terjepit oleh mobil-mobil Red Bull saat memasuki Tikungan 1, bertabrakan dengan Perez dan merusak sayap depannya. Dia berada di posisi kedua di belakang Verstappen saat balapan dihentikan karena kecelakaan yang dialami Kevin Magnussen, dan mempertahankan posisinya saat restart kedua. Namun, Hamilton yang dibantu oleh DRS menyalipnya empat lap kemudian di lintasan lurus, dengan dua roda di atas rumput. Leclerc menyelesaikan balapan di urutan ketiga, dengan selisih 23 detik dari Verstappen.
GP Las Vegas 2023 – 1 ke 2
Leclerc didorong keluar lintasan oleh Verstappen di awal balapan dan Red Bull itu sendiri yang melaju, tetapi pembalap Belanda itu mempertahankan posisinya dengan penalti lima detik. Leclerc kembali memimpin di lap ke-16, beberapa saat sebelum juara F1 empat kali masuk ke dalam lintasan. Intervensi safety car memungkinkan Perez, yang start di urutan ke-11, untuk mendapatkan pitstop yang murah dan mendapati dirinya berada di posisi kedua dengan ban yang lebih segar daripada Leclerc, dan pembalap Meksiko itu dengan cepat memimpin. Namun, Verstappen berjuang untuk kembali ke depan dan menang, dengan Leclerc merebut posisi kedua dari Perez dengan gerakan berani di lap terakhir.
GP Monako 2024 – 1 ke 1
Leclerc akhirnya mengakhiri kutukan di rumah, yang sudah ada sejak masa Formula 2-nya, dengan kemenangan yang tak terbantahkan di jalanan yang menjadi tempat ia dibesarkan.
GP Belgia 2024 – 1 ke 3
Leclerc mempertahankan keunggulan di lap 1, namun Hamilton berhasil melewati Ferrari di Kemmel Straight pada putaran ketiga. Russell menang dengan strategi satu putaran yang berani, namun didiskualifikasi karena mobilnya kurang berat. Leclerc masih menempati posisi ketiga setelah Oscar Piastri menyalipnya di sisi luar di Les Combes pada lap 36.
GP Azerbaijan 2024 – 1 ke 2
Piastri menyalip Leclerc di Tikungan 1 tak lama setelah putaran pertama pitstop, memimpin sisa balapan untuk menang dengan selisih waktu lebih dari 10 detik.
GP Hungaria 2025 – 1 hingga 4
Leclerc memimpin 28 dari 39 lap awal balapan di Hungaroring, hanya untuk sementara menyerahkan posisi pertama kepada Norris yang berhenti di tengah jalan dan akhirnya menjadi pemenang. Namun, ia kemudian mengalami masalah sasis yang tidak terdefinisi dan turun ke posisi keempat, terkena penalti lima detik yang tidak penting karena melakukan pengereman yang tidak tepat terhadap Russell.
Jadi, singkatnya, bagaimana Leclerc begitu sering kalah?
Melihat dari 27 balapan tersebut, Leclerc menang lima kali. Alasan dia gagal menang termasuk masalah mekanis di luar kendalinya (4), kesalahan strategi atau kesialan safety car (5), kesalahan pembalap (2) dan dikalahkan secara jujur dan adil (11).
About the Author
