Max Verstappen mendekati rekor Lewis Hamilton untuk balapan terbanyak dengan satu konstruktor. Sedangkan, McLaren mengincar rekor baru untuk perolehan poin terbanyak dalam satu musim. Tetapi, tidak semua tonggak sejarah F1 bisa diruntuhkan.
Para penggemar Formula 1 menyaksikan dengan berlinang air mata saat Nico Hulkenberg akhirnya menginjak podium pertamanya di Grand Prix Inggris awal tahun ini, setelah melakoni hampir 240 balapan.
Pencapaian yang mengesankan itu berarti Hulkenberg menghapus rekor sebagai pembalap yang paling banyak memulai balapan tanpa meraih podium. Sebuah kehormatan yang tidak diinginkan yang kini kembali ke Adrian Sutil. Yuki Tsunoda adalah satu-satunya pembalap yang saat ini hampir meraih gelar tersebut setelah melakukan lebih dari 100 kali start tanpa menyelesaikan balapan di posisi tiga besar.
Namun, Formula 1 adalah seri yang penuh dengan yang pertama dan terbaik, yang berarti ada berbagai macam rekor lain di luar sana yang menunggu untuk dipecahkan – baik dan buruk. Sementara, komitmen Max Verstappen untuk Red Bull berarti suatu hari nanti, ia dapat memecahkan rekor Lewis Hamilton untuk start terbanyak dengan satu konstruktor, ada beberapa pencapaian yang mungkin tidak akan pernah terpecahkan.
Pemenang balapan F1 tertua
F1 adalah permainan anak muda akhir-akhir ini. Di grid saat ini, delapan dari 20 pembalap lahir di milenium ini dan hanya tiga pembalap saat ini yang berusia di atas 30 tahun. Namun, hal ini tidak selalu terjadi, dan usia 20-an tahun yang memenangì segalanya di F1 adalah fenomena relatif baru. Sebaliknya, para pembalap di masa lalu sering kali berhasil mencapai dekade keempat atau bahkan kelima mereka masih membalap di F1.
Fernando Alonso saat ini adalah pembalap tertua di grid dengan usia 44 tahun, namun ia terakhir kali memenangkan balapan saat berusia 32 tahun,. Sejatinya, itu masih sangat muda jika dibandingkan dengan pembalap tertua yang pernah memenangi balapan di F1.
Sebaliknya, penghargaan tersebut jatuh pada Luigi Fagioli, yang memenangi Grand Prix Prancis 1951 pada usia 53 tahun dan 22 hari. Balapan, yang juga merupakan grand prix terpanjang dalam hal jarak tempuh, mengalami kekacauan setelah Alfa Romeo memerintahkan Fagioli untuk bertukar mobil dengan Juan Manuel Fangio, yang mengalami masalah mekanis.
Begitu Fangio berada di dalam mobil yang berfungsi dengan baik, ia melesat ke depan dan memenangkan balapan – sekitar 50 detik dari posisi kedua. Sementara itu, Fagioli, awalnya melewati garis finis di urutan ke-11, yang berarti bahwa klasifikasi akhir menghitung Fangio dan Fagioli berada di urutan pertama dan ke-11 dalam grand prix.
Namun, Fagioli sangat marah dengan pertukaran mobil tersebut, dan berhenti dari balapan grand prix saat itu juga – yang berarti bahwa kemenangan tahun 1951 tetap menjadi satu-satunya kemenangannya.
Poin terbanyak tanpa kemenangan balapan F1
Semua orang menyaksikan dengan gembira saat Hulkenberg akhirnya memutus rekor tanpa podium F1 pada Grand Prix Inggris 2025. Pembalap Jerman ini membutuhkan 239 start untuk akhirnya naik podium, naik ke podium ketiga di Silverstone.
Namun, meski perburuannya untuk meraih podium telah berakhir, Hulkenberg masih berjuang untuk meraih kemenangan di balapan pertama. Ini berarti ia adalah pemegang rekor F1 yang tidak menguntungkan: poin kejuaraan dunia terbanyak tanpa kemenangan di balapan.
Setelah lebih dari satu dekade di seri ini, Hulkenberg telah mengumpulkan 608 poin kejuaraan dunia namun tidak pernah meraup 25 poin maksimal yang didapat dari kemenangan. Ia memiliki lebih dari dua kali lipat jumlah poin yang dimiliki oleh Romain Grosjean di peringkat kedua, yang meraih 391 poin tanpa kemenangan dalam kariernya di F1, dan dapat memperpanjang keunggulannya di puncak klasemen, bergantung pada bagaimana transisi Sauber ke tim Audi di tahun mendatang.
Juara dunia F1 dengan poin karier paling sedikit
Selama 75 tahun, sejarah F1, seri ini telah menggunakan lima sistem penilaian poin yang berbeda. Pada masa-masa awal, poin hanya diberikan kepada lima pembalap yang finis lima besar, sementara saat ini sistem tersebut berlaku hingga posisi 10.
Karena perluasan sistem penilaian F1, kecil kemungkinan seorang pembalap akan memecahkan rekor Phil Hill sebagai juara dunia dengan poin paling sedikit dalam kariernya. Hill, yang membalap di F1 dari 1958 hingga 1966, memenang gelar juara dunia pada 1961 saat mengendarai Ferrari. Untuk meraih satu-satunya gelar juara, Hill memenangi dua grand prix dan finis di podium pada tiga balapan berikutnya – mengumpulkan 34 poin atas usahanya dan mengalahkan Wolfgang von Trips yang berada di posisi teratas dengan selisih satu poin. Selama sisa kariernya, Hill mengumpulkan 64 poin lebih lanjut – yang berarti bahwa total poin yang dikumpulkannya lebih sedikit daripada yang dikumpulkan oleh Lewis Hamilton dari Ferrari di paruh pertama musim ini.
Rekor tersebut tampaknya aman, karena saat ini seorang pembalap dapat mengumpulkan poin hampir sebanyak yang diraih Hill pada akhir pekan sprint di musim kemenangannya. Jika seorang pembalap memenangi sprint dan grand prix, mereka akan mendapatkan 33 poin.
Pembalap F1 yang sering retire sepanjang kariernya
F1 telah berkembang jauh dari masa ketika mesin tidak dapat bertahan di grand prix, suku cadang rusak di tengah balapan, dan beberapa pembalap lebih sering pensiun daripada meraih poin dalam satu musim.
Mesin F1 saat ini, yang dapat berjalan lebih dari seribu mil, adalah benteng keandalan – tidak seperti mesin V10 dan V12 yang sangat diharapkan oleh para penggemar untuk kembali ke lintasan. Karena alasan inilah, rekor pensiun terbanyak mungkin aman dengan pemegangnya saat ini, Riccardo Patrese.
Pilot asal Italia ini membalap di F1 antara 1977 dan 1993, dan telah memulai 256 grand prix dalam kurun waktu tersebut. Namun, meskipun ia mengumpulkan enam kemenangan dan naik podium sebanyak 37 kali, ia juga mengabaikan banyak balapan. Tepatnya 147 balapan, yang merupakan lebih dari setengah grand prix yang diikuti Patrese. Selain reputasi sebagai pembalap agresif yang sering membuat Patrese terjebak di pembatas, ia juga terjebak dengan beberapa mobil yang tidak dapat diandalkan – seperti Alfa Romeo 185T.
Namun Patrese tidak sendirian dengan 147 kali gagal finis, karena sesama pembalap Italia, Andrea de Cesaris, juga mencatatkan jumlah DNF yang sama dalam kariernya di F1. Mantan pembalap Brabham ini mengumpulkan 147 kali retired dari 208 kali start – yang berarti bahwa ia gagal mencapai garis finis di lebih dari 70 persen balapan yang diikutinya.
Sebagian besar balapan F1 dimulai tanpa meraih poin
Rekor yang diharapkan tidak akan dipecahkan oleh pendatang baru Cadillac adalah mahkota sebagai tim F1 yang memulai balapan paling banyak tanpa pernah mencetak poin. Saat ini, dua tim yang sedang berjuang berbagi mahkota ini: Caterham dan HRT.
HRT adalah yang pertama kali mencetak rekor dengan memulai 56 grand prix tanpa mencetak satu poin pun, dengan berkompetisi di F1 selama tiga musim sejak 2010. Pada saat itu, tim ini menurunkan pembalap seperti Daniel Ricciardo, Karun Chandhok dan Pedro de la Rosa, namun tetap tidak pernah berhasil menembus posisi 10 besar dan meraih poin. Hasil terbaik tim asal Spanyol ini adalah posisi ke-13 di Grand Prix Kanada 2011 dengan Vitantonio Liuzzi sebagai pembalapnya.
Rekor tanpa poin Caterham berlanjut di mana HRT tinggalkan, dengan tim berwarna hijau ini berlari dari tahun 2012 hingga 2014 tanpa meraih satu pun poin kejuaraan dunia. Caterham berhasil mendekati HRT, dengan meraih posisi terbaik di urutan ke-11 pada Grand Prix Brasil 2012 berkat Vitaly Petrov.
About the Author
